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本报讯（记者孟祥林通讯员杨子昂）“目前，攀钢大宗原燃料库存保持在合理水平，为各主体生产单元保持竞争优势提供了支撑”8月10日，《冶金报》记者从集团攀钢了解到，进入下半年，面对铁矿石、煤焦价格大幅上扬，以及受、汛期影响大宗原燃料运输受限等复杂多变的形势，攀钢强化市场研判，全力化解采购风险，努力保障各主体生产单位大宗原燃料 供给，有效控制采购成本 7月份以来，钢市回暖，国内钢铁行业高炉开工率维持高位，大宗原燃料资源争夺力度加大，加之各地煤炭资源整合，攀钢生。 继2014年后，存在产能和人员过剩的钢铁及资源行业相关企业业绩欠佳的问题仍旧突出。宝钢和等行业巨头均出现亏损和收益大幅下滑的情况。亏损近60亿元的重庆钢铁自有资本比率跌至10%，致使重庆市不得不研究重组措施。
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转眼即逝，2015年已经在不平凡中逝去，在这一年中，大宗商品价格指数下跌超过20%；LME镍跌破08年金融危机后的低点；不锈钢价格下跌超过30%，但这些冰冷的数据与凄惨的不锈钢行情并未能浇灭新兴钢铁厂前进的步伐。
在这个的时期，市场尚可，钢坯价格也小幅上冲，部分地区的建筑钢材有小幅反弹，但是面对消费的清淡，信心的不足，还有后期部分钢厂复产所带来的预期转弱，这些都在冲击着低位库存的钢市，在此情况之下，预计短期国内钢价还是以弱势震荡为主。
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”黄一新表示。“我们提出转型口号的时间比较长了，确实还没有很大的项目落地。这是因为进入任何一个新的行业，会遇到很多实际困难，包括行业的壁垒等等，这都是我们需要充分考虑的。对新兴产业需要加强研究，贸然进入会有很多陷阱。 到2017年，全省钢铁产能严格控制在现有水平，逐渐规范在建产能，继续淘汰落后产能。我省将淘汰落后、兼并重组、产能置换、升级改造相结合，促进我省钢铁行业装备水平的明显和产业布局的大幅，打造太原、临汾、吕梁、运城、晋东南五大千万吨级钢铁基地。
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在行业完成产能出清后，供需恢复平衡。目前粗钢实际产能超过12.5亿吨，去年产量8.04亿吨，产能利用率不足64%，属于“严重过剩”范畴。与此相对应的是，去年钢铁产业集中度进一步下滑。粗钢产量排名 的企业合计产量占比重为34.2%，同比下降0.8个百分点。
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曾统计，去年下半年，行业超过5000万吨关停产能。印尼工业部长沙勒.胡辛（SalehHusin）促浦项钢铁（PohangIron&SteelCompany/Posco）公司，兴建综合上游至下游的综合钢铁厂。
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就汽车保有量来看，汽车产业仍然具有较大的发展空间，但我们要清醒地认识到由于汽车产业高速发展，汽车产能过剩格局已经形成，日益紧张的厂商关系始终是当前汽车行业无法迈过去的一个坎。产业协调司副司长卢卫生表示，当前我国汽车产业亟须制定中长期发展规划，立足打造核心竞争力，产业体制，在化战略、新能源汽车战略等方面明确战略取向。
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